Bont 08 – exclusive test – (převzato)

Díky portálu www.brusleni.com se nám podařilo získat a jako jediným otestovat všechny dostupné závodní modely špičkového australského výrobce bruslí BONT. Firma BONT má patentované jedinečné tříbodové uchycení boty k rámu díky čemuž se chlubí nejlehčím rámem na světě. Čeká na vás test prvotřídních modelů a velká spousta fotografií z vydařené akce. Během testování na kladenském okruhu v areálu Sletiště, jsme postupně projeli modely SEMIRACE, JET, APACHE a VAYPOR (v tomto uvedeném pořadí). Již úvodem můžeme prozradit, že s každou nově nazutou „bontou“ jsme stoupali do bruslařského ráje. Ale od začátku…

SEMIRACE – FITNESKA O TŘÍDU JINDE

První „fitnesový“ počin od BONTu, za celou dobu jeho působení na světové inline scéně, není již od pohledu žádné „béčko“. BONT vsadil na bohaté zkušenosti se stavbou boty a namísto plastového kloubu alá RB Speedmachine či K2 Radical vsadil na tepelně tvarovatelnou skořepinu (oficiálně HeatMoldable). A povedlo se. Nechtěl bych zde shazovat kvalitu především Rollerbladů, ale uznejte, že když si můžete něco natvarovat přesně na nohu, je to lepší než univerzální plastové „bednění“. To ale není všechno. Tak jako i u ostatních modelů, byl i zde použit, několikrát probíraný, tříbodový systém. Osobně, když jsem o něm poprvé slyšel, či viděl fotky první varianty bot VAYPOR, nezdálo se mi, že by zrovna tohle řešení, bylo něco zlomového. Ale zmýlil jsem se. Po nazutí bot a prvním postavení jsem se musel dvakrát zeptat, zda mám na nohou opravdu kola o velikosti 100mm. Připadal jsem si totiž podezřele nízko a již jsem se nemohl dočkat, až uvidím, jak se nově nabité nižší postavení a posílená stabilita projeví na jízdě. Tyto pocity jsou poté shodné i u dalších modelů a vypíši je tedy rovnou tady. Po prvním ošahání jsem se pustil do testování různých jízdních vlastností. Přešlapování, různé styly jízdy, sprint s mrtvým startem. Při všem možném a občas i nemožném zkoušení jsem ale nabyl tohoto pocitu: brusle je perfektně tuhá při odraze, naprosto nepruží; při jízdě se chová klidně, avšak nikoho klidného nenechá; brusle je celkově dobře ovladatelná. Ještě k samotné botě. Ač se traduje, že speedové boty jsou nepohodlné, tvrdé atp. u SEMI RACE i dalších vyšších modelů se bát nemusíte. Bota je na noze příjemná, velice dobře padne a poskytuje dostatek místa pro „rozlehlejší“ nohu. Co mě osobně zaujalo byl jemně polstrovaný provzdušněný jazyk, který celkově zvyšoval komfort. Dokázal příkladně rozložit tlak zařezávajících se tkaniček a noha byla celkově velmi příjemně obepnutá. Na závěr opět připomenu, že daná bota by se dala ještě dotvarovat, ovšem pro mé testování naprosto seděl již standardní tvar.
Mě osobně SemiRace nadchla, jak to bude s Vámi?
Bota:
– barvy: červená, bílá
– 3 bodový systém upevnění boty k rámu – 3PT
– materiál karbon + kompozit (plně tepelně tvarovatelný)
– tvarovatelný jazyk se suchým zipem zabraňujícím nechtěnému pohybu
– tvarovatelná výstelka s pamětí
– vyměnitelná ochrana brusle z boku bránící přímému odření
– ve velikostech 33 až 47
Rám:
– ve velikostech:
12,5″; pro velikosti 3/35 – 5/37 a 12,8″ pro všechny ostatní
– pitch 12,8“
– 3 bodový profilovaný z ALU slitiny
Kolečka:
– Hyper Stripe 100mm 85A
– osy koleček zhotoveny z Al 7075
Ložiska:
– BONT ABEC 7 racing
Cena:
9 900,00 Kč

JET – KDYŽ CHCE ČLOVĚK ZAČ(Ž)ÍT SPEED

Cenově nejnižší typ nízké speedové brusle od BONTu zaujme na první pohled rozhodně designem, který se moc neliší od vyšších modelů APACHE a VAYPOR. Bota pěkně sedí, je pohodlná, nikde nedře i bez předešlého tvarování a výsledné svezení je velmi příjemná záležitost. Zajímavé je, že čím vyšší model obouváte, tím pevnější, tužší a především lehčí botu máte na noze, avšak necítíte to jako nepříjemný jev. To ale zjistíte, až při obují alespoň APACHE. JET by se dal přirovnat k SEMIRACE bez zvýšeného kotníku, včetně jejích jízdních vlastností. Lze ho plně doporučit jako startovní speedovou brusli pro ty, co se bojí o své nohy. S největší pravděpodobností se vám puchýře a otlaky obloukem vyhnou.
Bota:
– barva: bílá
– 3 bodový systém upevnění boty k rámu – 3PT
– materiál karbon + kompozit (plně tepelně tvarovatelný)
– tvarovatelný jazyk se suchým zipem zabraňujícím nechtěnému pohybu
– tvarovatelná výstelka s pamětí
– vyměnitelná ochrana brusle z boku bránící přímému odření
– hmotnost 375 g
– ve velikostech 33 až 47
Rám:
– ve velikostech:
4x100mm 12,8″
– pitch 12,8“
– 3 bodový profilovaný ALU slitina
– hmotnost 166 g
Kolečka:
– Hyper Stripe 100mm 85A
– osy koleček zhotoveny z Al 7075
Ložiska:
– BONT ABEC 7 racing
Cena:
10 500,00 Kč

APACHE – ZÁVODNÍK PAR EXCELLANT

Jak jsem již naznačil, po přezutí z JET na APACHE jsem byl rázem posunut o level výše. Užší bota, více pevná (nikoliv však nepříjemně tvrdá), přesněji padnoucí a…..LEHKÁ! Model APACHE je již osazen magnesiovým rámem a právě spojení těchto dvou faktorů vyneslo tento model o tolik výše. Nikdy by se neřeklo, že váha dělá tolik s pocitem jízdy, ale když máte na nohou něco, co skoro nevíte, že tam je tak je to prostě skvělé. Navíc brusle získala ještě navíc opět vyšší tuhost (což nechápu) a pokud předtím byly ztráty minimální, tak jaké jsou asi nyní. BONTe, jsi pašák!
Bota:
– barva: černá
– 3 bodový systém upevnění boty k rámu – 3PT
– materiál karbon + kompozit (plně tepelně tvarovatelný)
– tvarovatelný jazyk se suchým zipem zabraňujícím nechtěnému pohybu
– tvarovatelná výstelka s pamětí
– vyměnitelná ochrana brusle z boku bránící přímému odření
– hmotnost 355 g
– ve velikostech 33 až 47
Rám:
– ve velikostech:
4 x110mm 13,2″
4x100mm 13,5″; 13,2″;13″; 12,8″; 12,5″; 11,92″
– pitch 12,8“
– 3 bodový profilovaný hořčíkový – 93% Mg
– vynikající pevnost
– nejlehčí na světě
– hmotnost 110gramů (12,8“)
Kolečka:
– Hyper Stripe 100mm 85A
– osy koleček zhotoveny z Al 7075
Ložiska:
– Bont abec 7 racing
Cena:
16 500,00 Kč

VAYPOR – VRCHOL (R)EVOLUCE

A přišlo poslední přezouvání. Tentokráte jsem byl ale opravdu zvědavý, co mi to na ty nohy nasadí. Byl jsem upozorněn, že je to skok. Nedovedl jsem si představit o čem to mluví a tak i přes dosavadní nadšení jsem si v duchu říkal že … přehání. Přišlo obouvání a oproti prvním modelům změna. Přibyly pásky. Inu pásky sem, pásky tam, ale již při recenzi Hyper S4 jsme se přesvědčili, že takový pásek je úplný poklad. Konečně bylo vše utaženo a mohlo se jít testovat. Ale co to, že bych si ty brusle nenandal? K mému úžasu nandal. Brusle seděli tak výborně a byly tak lehké, že jen těžko se tomu dalo uvěřit. Ale když už byly obuté, bylo třeba zkusit, co dokáží. Vyrazil jsem tedy nejdříve na „zkušenou“, ale již po prvních metrech jsem se neudržel a vyrazil co to šlo. Kdo zná okruh na Kladně ví, že zatáček tam není málo, a přesto ani v jediné nebylo potřeba zpomalovat. Snížená pozice, výborný přenos sil a dokonalá ovladatelnost zaručili bezpečný (téměř) průlet po dráze. Testování VAYPORů jsem zakončil asi po deseti minutách se slovy: „Sundejte mi je, nebo se zamiluju!“.
Co se solidního popisu týče, bota má utahování na tkaničky, přes ně mikropřezku a od ní dolů dva pásky na suchý zip. Bota je opět o trošku užší než předešlé modely, opět pevnější, ale přesto netlačí a je i bez tvarování ihned k použití. Také musím připomenout lehce polstrovaný jazyk, který je zkrátka nejlepší. Prostě bota perfektně padne na nohu a přitom je excelentně tuhá. Díky možnosti přesně upnout, nízkému postavení, lehkosti a tuhosti bruslař přesně ovládá tento klenot za každé situace.
Bota:
– barvy: červená, modrá, růžová, žlutá, černá, bílá
– 3 bodový systém upevnění boty k rámu – 3PT
– materiál 100% karbon (plně tepelně tvarovatelný)
– tvarovatelný jazyk se suchým zipem zabraňujícím nechtěnému pohybu
– tvarovatelná výstelka s pamětí
– vyměnitelná ochrana brusle z boku bránící přímému odření
– hmotnost 340 g
– ve velikostech 33 až 47
Rám:
– ve velikostech:
4 x110mm 13,2″
4x100mm 13,5″; 13,2″;13″; 12,8″; 12,5″; 11,92″
– pitch 12,8“
– 3 bodový profilovaný hořčíkový – 93% Mg
– vynikající pevnost
– nejlehčí na světě
– hmotnost 110gramů (12,8“)
Kolečka:
– Hyper Stripe 100mm 85A
– osy koleček zhotoveny z Al 7075
Ložiska:
– ložiska Jesa Swiss 608
Cena:
24 500 Kč

ZÁVĚR – NADŠENÍ SKRÝVAT NEBUDEME

Od testu jsem si sliboval mnoho, ale že až tak radikálně ovlivní můj náhled na značku BONT, jsem nečekal. Všechny boty jsou velice příjemné na noze, jsou pohodlné a výrazně lehčí než u konkurence. Co se jízdních vlastností týče, již u základního modelu jsou na výborné úrovni a směrem k APACHE a posléze VAYPOR diametrálně rostou. BONT má tedy v nabídce velice solidní paletu bruslí, které nezklamou nikoho ať je to začínající hobík, či špičkový závoďák. Pro fajnšmekry je zde možnost zhotovení CUSTOMů. Jako jediný výrobce nabízí možnost zhotovit odlitek nohy přímo v Čechách právě portál www.brusleni.com. Vrcholem pak je SCANNING nohy.
Jen malé upozornění – číslování u BONTu je trošku jiné a je potřeba boty vyzkoušet, nebo se minimálně poradit s někým kdo má zkušenosti.
BONT je třída!
Za zapůjčené modely vděčíme portálu www.brusleni.com, který u nás tyto brusle prodává. Navíc, pokud přeci jen věříte vlastním pocitům více než námi napsané recenzi, můžete si „BONTičky“(boty od BONTu)  vyzkoušet sami, po domluvě. Třeba na těchto místech PRAHA – BEROUN – Račice

.